El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible va a sacar a información pública los anteproyectos de los 31 corredores de servicio público de transporte regular de viajeros de uso general por carretera que faltaban para completar el que será el nuevo mapa concesional. El trámite de la disposición a información pública de los corredores se publicará próximamente en el BOE. Estos corredores son:
- Corredor Madrid – Toledo – Badajoz
- Corredor Pontevedra – Salamanca – San Sebastián – Barcelona
- Corredor Santiago de Compostela – Santander – Bilbao – Barcelona
- Corredor Madrid – Toledo – Ciudad Real
- Corredor Madrid – Toledo
- Corredor Santander – Zaragoza – Murcia
- Corredor Madrid – Sevilla – Huelva
- Corredor Madrid – Granada – Almería
- Corredor Barcelona – Lleida – Huesca
- Corredor Teruel – Castellón – Barcelona
- Corredor Madrid – Ciudad Real – Jaén
- Corredor Logroño – Soria – Madrid
- Corredor Valencia – Alicante – Murcia
- Corredor Sevilla – Málaga – Barcelona
- Corredor Asturias – León – Madrid
- Corredor Murcia – Granada – Sevilla
- Corredor Madrid – Albacete – Alicante
- Corredor La Coruña – Salamanca – Sevilla
- Corredor San Sebastián – Pontevedra
- Corredor Burgos – Soria – Zaragoza
- Corredor Madrid – Burgos – San Sebastián
- Corredor Badajoz – Sevilla – Córdoba
- Corredor Madrid – Guadalajara
- Corredor Madrid – Ávila – Cáceres
- Corredor Murcia – Almería
- Corredor Madrid – Ciudad Real
- Corredor Madrid – Málaga – Cádiz
- Corredor Madrid – Segovia
- Corredor Huelva – Barcelona
- Corredor Madrid – Salamanca – Pontevedra
- Corredor Madrid – Pamplona
El secretario de Estado, José Antonio Santano, ha destacado que este proceso de información pública tiene por objetivo “conocer opiniones para mejorar este mapa concesional”. El sistema de transporte público por autobús es “el que mejor vertebra nuestro país porque llega a todos los rincones”, ha añadido Santano que ha recalcado que “tal y como nos comprometimos desde el Ministerio este mapa concesional respeta y mantiene todas las paradas y frecuencias actuales; y añadimos rutas directas entre las ciudades más grandes para facilitar viajes más rápidos”.
De esta manera, el nuevo mapa concesional estará compuesto por un total de 34 corredores que darán servicio a 1.682 municipios en 600 rutas con un total de 190.424 km y 2.294 paradas. Se espera asimismo que haya 764.804 expediciones anuales y alrededor de 31 millones de viajeros
La licitación de los nuevos contratos permitirá una bajada generalizada de tarifas, con una reducción promedio por usuario del 22%. Así, la tarifa media será de 0,06715 euros por viajero y kilómetro.
Antecedentes
El autobús continúa consolidándose como el modo de transporte colectivo más elegido por la ciudadanía española. El sistema concesional actual tiene su origen en los años 40 del siglo pasado y a lo largo de las décadas ha demostrado ser un modelo eficaz para garantizar la conectividad y accesibilidad a través de servicios regulares de autobús, considerados de interés público. Actualmente, prácticamente no hay ningún núcleo de población con más de 50 habitantes que no sea atendido al menos por una línea interurbana de autobuses (estatal o autonómica) a unos precios, además, asequibles para toda la ciudadanía.
El nuevo mapa concesional estatal mantiene todas las paradas y rutas actuales, garantizando la continuidad de los servicios que los usuarios conocen y valoran, al tiempo que optimiza los servicios, potenciando la intermodalidad y permitiendo a su vez que se pueda avanzar en la renovación de las concesiones estatales, una cuestión que se ha marcado también como prioritaria dentro de este esquema.